河南日报丨焦济洛平高铁洛阳西军屯大桥首榀箱梁预制完成

5月31日，焦济洛平高铁洛阳西军屯大桥首榀箱梁预制完成，这标志着该大桥施工将转入箱梁规模化预制施工新阶段，为桥梁上部结构施工奠定坚实基础。

本次浇筑的首榀箱梁为30.26米非标准简支梁，顶宽12.6米，底宽5.4米，梁高3.0米，单榀混凝土方量达260立方米。

“我们在施工中集成应用了液压智能模板、混凝土浇筑布料机、智能张拉系统等智能化工装，钢筋采用胎架精准绑扎、预埋件精确定位、定型钢模密封调校等核心工艺。”中铁七局焦平铁路10标总工程师王煜说。

此次混凝土浇筑历时约6个小时，施工人员严格执行分层分段、对称连续浇筑、分层振捣等标准化作业流程，并同步做好梁体保温保湿、温差管控等养护工作，确保梁体密实、外观平整、强度稳步增长。

中铁七局焦平铁路10标梁场负责人张震江介绍，为确保首榀箱梁顺利预制，项目团队坚持“首件示范、样板引路”原则，邀请专家反复论证关键施工方案，严格执行风险分级管控和隐患排查治理，落实安全穿透式管理。

在施工过程中，项目团队以“设备自有、队伍自管、生产自控”的“三自”管理模式，减少外部协调风险，压实内部主体责任，实现全过程工序自主管控，为首榀箱梁预制安全质量提供了系统性保障。

“首榀箱梁的成功预制，验证了洛阳制梁场施工方案与工艺参数的可行性。下一步，我们将认真总结首件经验，固化工艺标准，全面加快箱梁预制进度，为后续架梁及桥梁贯通奠定坚实基础。”中铁七局焦平铁路10标项目部有关负责人赵亚龙表示。

焦洛平高铁由北向南依次连接起焦作、济源、洛阳、平顶山四地，新建线路全长230.485公里，设计时速350公里，由河南城际铁路有限公司建设、中国铁设工程总承包。

中铁七局洛阳制梁场位于洛阳市洛龙区，总占地面积197亩，场内设制梁台座8座、存梁台座56座，最大存梁能力达80榀，设计月产能48榀，承担焦济洛平高铁10标和5标共计426孔箱梁的预制、运输和架设任务。